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智能壓漿設(shè)備廠家解說公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工問題及解決策略（四）

時間：2018-07-14 09:06:31 點擊：3815 次來源：洛陽萬碩機械設(shè)備有限公司

　　隨著我高等公路建設(shè)的不斷，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁工程中發(fā)展快。橋梁上得到普遍的應(yīng)用。但就目前預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工而言，仍存在很多問題，智能壓漿設(shè)備廠家洛陽萬碩機械設(shè)備就對施工過程中常見的問題進(jìn)行探討，分析原因并提出相應(yīng)的處理方法及預(yù)防措施。

　　過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進(jìn)：

　　扁波紋管由圓波紋管通過壓扁制成，在壓制過程中，其各個轉(zhuǎn)角和長軸中心附近的接縫咬口都會有不同程度的翹起，形成使灰漿進(jìn)入波紋管內(nèi)的通道，在箱梁砼澆筑中就可能有灰漿進(jìn)入?，F(xiàn)澆箱梁聯(lián)長度較大，波紋管的短軸只有19mm，當(dāng)其在鋼筋骨架中安裝時，由于其平順性差、預(yù)應(yīng)力孔道較長且有不少接頭，難免發(fā)生些咬口處開裂加大。當(dāng)Oj15．2O的鋼絞線穿入有咬口翹起的波紋管內(nèi)時，難免會有碰撞，這就加大了咬口的縫隙。

　　同時，由于穿鋼絞線時摩擦力會使波紋管薄弱處出現(xiàn)孔洞，這就更加大了砼澆筑時灰漿進(jìn)入的機會。因灰漿進(jìn)入形成許多局部對預(yù)應(yīng)力筋的鑄固，在張拉作業(yè)中，預(yù)應(yīng)力筋因在孔道內(nèi)鑄固，形成些段的預(yù)應(yīng)力筋不能被張拉，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋張拉時的實測伸長值遠(yuǎn)低于理論計算伸長值的結(jié)果，使預(yù)應(yīng)力筋起不到對梁體結(jié)構(gòu)防裂的果。

　　另外，因扁波紋管的面積和預(yù)應(yīng)力筋的面積比較小，又加孔道內(nèi)出現(xiàn)了局部鑄固，孔道灌漿不能完充滿孔道，這樣旦錨具錨固失靈，預(yù)應(yīng)力筋難以靠孔道灰漿將其錨固，防止箱梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的預(yù)應(yīng)力既完消失。

　　對以上問題，現(xiàn)澆箱梁為防止結(jié)構(gòu)裂縫，建議在砼施工工藝上改為每2～3跨澆筑次砼，張拉預(yù)應(yīng)力筋。若將幾跨連接成聯(lián)，預(yù)應(yīng)力筋的連接應(yīng)采用連接器來完成。預(yù)應(yīng)力孔道用的波紋管，當(dāng)其長度超過25m時，建議改為圓形波紋管，預(yù)應(yīng)力錨具相應(yīng)的作些改變。若仍擬整聯(lián)箱梁次澆筑砼，預(yù)應(yīng)力筋用通長束，建議預(yù)應(yīng)力筋孔道用圓形波紋管，預(yù)應(yīng)力錨具相應(yīng)的變更，這樣從防止漏漿和預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固果上，均會比扁波紋管好得多。

　　另外，圓形孔道的灌漿比扁孑L道易飽滿，且灰漿面積和預(yù)應(yīng)力筋面積的比值也大，灌筑果比扁形波紋管好，旦錨固失靈，其錨固果比扁波紋管要好些。

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